自
蕭山首批1000輛公共自行車投放以來，受到了
蕭山市民的好評，但也有不少市民呼吁：租借點應再多點，分布要更合理。據(jù)悉，今年，蕭山區(qū)計劃再投放2000輛公共自行車，
蕭山網(wǎng)絡將更完善。據(jù)負責公共自行車管理的
蕭山公交公司副總經(jīng)理王黎洪說，自從去年9月投放公共自行車以來，交通、公安、城管等多部門積極配合，整個公共自行車服務系統(tǒng)運行基本正常。市民反映較多的是公共自行車服務網(wǎng)點不夠。
據(jù)了解，按照
蕭山區(qū)政府公布的公共自行車實施意見，再投放2000輛公共自行車的方案已經(jīng)上報待批，各有關部門和單位也正在積極做好新辟服務網(wǎng)點的各項前期準備工作。與先期建設公共自行車服務網(wǎng)點選址時遇到的情況相同，這一次還是遇到服務網(wǎng)點落地難問題，阻力來自人為和客觀因素兩個方面。
據(jù)介紹，社區(qū)居民普遍歡迎設立公共自行車服務網(wǎng)點，并且呼聲極高，但到了真正選址落地時，就會有人出來百般阻撓。特別是準備在商店、超市、賓館附近設立網(wǎng)點，遭遇到的阻力更大。比如，城區(qū)各大賓館均沒有積極的姿態(tài)，配合有關部門將公共自行車選定在自己賓館附近。另外，公共自行車服務網(wǎng)點難落地的客觀因素，主要是選中的區(qū)域地下已經(jīng)埋設管線，不允許在地面設立公共自行車服務系統(tǒng)。
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